新邁騰 GTE 的油耗之所以低，主要有以下幾個(gè)方面原因。

一是設(shè)計(jì)方面，采用了 P2 架構(gòu)的混動(dòng)系統(tǒng)，將電動(dòng)機(jī)集成到變速箱內(nèi)部，還在電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)間增加了 C0 離合器，能根據(jù)車(chē)輛動(dòng)力使用狀態(tài)來(lái)分離或結(jié)合，實(shí)現(xiàn)高效能量轉(zhuǎn)換。

二是發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)，搭載 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)于 2.0T 車(chē)型，配備 13kWh 電池組，提供 5 種駕駛模式，混動(dòng)模式下系統(tǒng)會(huì)動(dòng)態(tài)切換發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)輸出，兼顧性能與油耗，EV 模式能純電行駛 56km。

三是采用 eBKV 電動(dòng)助力器，提供多級(jí)動(dòng)能回收方式，進(jìn)一步降低油耗。

四是在市區(qū)通勤工況下，能用純電模式，避開(kāi)燃油車(chē)的低效區(qū)間和變速箱頓挫，混動(dòng)模式下起步由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)避開(kāi)低效區(qū)間和低擋位，實(shí)現(xiàn)能效和體驗(yàn)的雙重提升。

在高速巡航工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)可直接通過(guò)變速箱驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，減少能量轉(zhuǎn)換次數(shù)和機(jī)械損耗，提升綜合效率，加速時(shí)電機(jī)及時(shí)介入。

此外，電動(dòng)壓縮機(jī)解決了燃油車(chē)開(kāi)空調(diào)影響動(dòng)力、怠速振動(dòng)明顯的問(wèn)題，13 千瓦時(shí)的電量?jī)?chǔ)備能在發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)時(shí)長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）