原地打方向盤時(shí)發(fā)出異響，通常有以下原因和對(duì)應(yīng)的解決辦法。

助力系統(tǒng)負(fù)荷增加，車停著不動(dòng)打方向盤更費(fèi)力，助力泵或電機(jī)壓力增大，可能聽(tīng)到“嗡嗡”或“吱吱”聲，一般輕微聲音是正常的，無(wú)需擔(dān)心。

轉(zhuǎn)向球頭或拉桿磨損，連接方向盤和車輪的關(guān)鍵部件頻繁使用后磨損，缺少潤(rùn)滑或連接松動(dòng)會(huì)有“咔咔”“吱吱”聲，車齡長(zhǎng)更常見(jiàn)，可去維修店檢查、更換或潤(rùn)滑。

懸掛系統(tǒng)零件松動(dòng)或老化，比如老化的懸掛連桿、松動(dòng)的橡膠襯套會(huì)發(fā)出“咯噔”“嘎吱”聲，車齡大的車易出現(xiàn)，要定期檢查，必要時(shí)更換。

橡膠襯套干澀，失去彈性，打方向可能“嘎吱”響，可添加潤(rùn)滑劑，嚴(yán)重時(shí)更換。

輪胎與地面摩擦力大，特別是在粗糙地面或胎壓低時(shí)，會(huì)聽(tīng)到“咯吱”“吱呀”聲，保持合適胎壓可減小摩擦。

原地踩剎車打方向，整個(gè)轉(zhuǎn)向和剎車、懸掛系統(tǒng)會(huì)額外受力而有響聲，盡量避免，實(shí)在需要?jiǎng)e踩死剎車。

機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向的車型，超過(guò)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)最高壓力或轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動(dòng)皮帶打滑會(huì)有“吱吱吱”聲，可調(diào)整皮帶松緊，不行就更換。

還有一些非故障情況，比如轉(zhuǎn)向燈后回彈卡子、方向柱防塵套、氣囊游絲干涉、減震器平面軸承、平衡桿膠松動(dòng)等發(fā)出的聲音，要根據(jù)具體情況判斷和處理。

總之，對(duì)于原地打方向盤的異響，確定聲音來(lái)源和部位，才能有效解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）