汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理是這樣的。

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器、鼓風機等組成，通過銅管和高壓橡膠管連接成封閉系統(tǒng)。在發(fā)動機驅(qū)動下，制冷劑在系統(tǒng)中以不同狀態(tài)循環(huán)，主要有四個過程。

壓縮過程：壓縮機吸入蒸發(fā)器出口的低溫低壓制冷劑氣體，壓縮成高溫高壓氣體排出。

散熱過程：高溫高壓的過熱制冷劑氣體進入冷凝器，壓力和溫度降低，制冷劑氣體冷凝成液體，大量熱量排出。

節(jié)流過程：溫度和壓力較高的制冷劑液體經(jīng)過膨脹閥后，體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀排出。

吸熱過程：霧狀制冷劑液體進入蒸發(fā)器，制冷劑沸點遠低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，液體蒸發(fā)成氣體，蒸發(fā)過程中吸收大量環(huán)境熱量，低溫低壓的制冷劑蒸汽再進入壓縮機。

制冷劑通常是 R134a，加注時要按規(guī)定量，不能私自加注。

壓縮機是整個系統(tǒng)的核心，由發(fā)動機通過皮帶帶動工作，會造成發(fā)動機動力損耗。

冷凝器若長期不清洗，會影響散熱效果。

制冷系統(tǒng)工作時，車內(nèi)風扇使車內(nèi)空氣進入蒸發(fā)器，從而降低車內(nèi)溫度。

檢測空調(diào)管路密封性，要通入壓縮空氣、抽真空，滿足條件后加注制冷劑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）