空氣懸掛壞了不需要四個(gè)一起更換。每個(gè)空氣懸掛都是獨(dú)立的，只需要更換壞的那個(gè)就行。

空氣懸掛系統(tǒng)能根據(jù)路況和距離傳感器信號(hào)，由行車電腦控制空氣壓縮機(jī)和排氣閥，自動(dòng)調(diào)整彈簧伸縮，改變底盤離地間隙，提升高速穩(wěn)定性和復(fù)雜路況通過性。

空氣懸掛壞了雖能行駛一段距離，但不建議繼續(xù)開，否則輪胎會(huì)偏磨，輪轂受力不均，懸掛不平衡，易導(dǎo)致其他部件損壞和未壞的空氣懸掛也出問題，非極端情況建議拖車。

空氣懸掛有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)是能自動(dòng)調(diào)節(jié)彈簧軟硬，高速時(shí)變硬使車更穩(wěn)，低速時(shí)變軟增加舒適。缺點(diǎn)是成本高，難推廣到中低價(jià)車，且精密易破損。

空氣懸掛使用年限一般五年左右，長(zhǎng)期停放或惡劣路況會(huì)縮短壽命。系統(tǒng)用到的氣囊或空氣支柱，時(shí)間長(zhǎng)了空氣中水分會(huì)影響橡膠層導(dǎo)致龜裂，小碎石擊穿氣囊也可能讓系統(tǒng)失效。

日常使用要注意：車輛不能超載，超載量在良好路面不超 10％；各部位尤其橡膠件不能潤(rùn)滑；定期檢查車身與懸架連接螺栓是否松動(dòng)并擰緊；行車前觀察車身高度和氣囊高度；定期檢查氣囊有無老化、腐化、破損漏氣和限位裝置有無損壞；排查修理高溫或運(yùn)動(dòng)干涉，清除油、碎石夾沙；目測(cè)減震器有無漏油及損壞，損壞需及時(shí)更換，不能及時(shí)換要低速平緩行駛；定期檢查推力桿球頭有無松曠，嚴(yán)重時(shí)更換球頭或總成；定期用清水沖洗氣囊表面，清潔異物，檢查氣囊老化腐化漏氣情況和塑料底座，檢查調(diào)平閥 FH 值是否正常，更換損壞件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）