渦輪增壓車在高速行駛時表現(xiàn)出色。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)通過壓縮空氣增加進(jìn)氣量，提升輸出功率和扭矩，低轉(zhuǎn)速時也能提供強(qiáng)動力，加速快，小排量能達(dá)到大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)的動力水平且燃油經(jīng)濟(jì)性不錯。

但它內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修養(yǎng)護(hù)成本高，加速時有動力延遲，動力輸出不平順。

在高速行駛時，渦輪增壓車進(jìn)氣量增加，動力輸出強(qiáng)勢，不用擔(dān)心動力不夠，不過可能動力過剩導(dǎo)致油耗增加，且發(fā)動機(jī)、風(fēng)噪和胎噪大，影響駕乘舒適度。

而自然吸氣發(fā)動機(jī)靠大氣壓吸氣，動力輸出平順流暢，響應(yīng)直接，中后段加速能力強(qiáng)，但相同排量下動力相對偏弱，在氣壓低的地方進(jìn)氣量不足會導(dǎo)致動力不足。

在高速上，自然吸氣車一開始加速不明顯，要深踩油門才有明顯動力變化，好在油耗不高且噪音小，駕乘更舒服。

如今渦輪增壓技術(shù)發(fā)展迅速，主流廠家的增壓車型在高轉(zhuǎn)速區(qū)間的動力也更犀利，同等動力參數(shù)下自吸發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速區(qū)間的優(yōu)勢逐漸消失。

另外，現(xiàn)在的渦輪發(fā)動機(jī)不是一直運(yùn)行驅(qū)動，會根據(jù)汽車狀態(tài)工作，長時間跑高速時，只要汽車穩(wěn)定行駛，增壓器溫度不會過高，磨損概率低，發(fā)動機(jī)耐力也出色，還做過很多耐力測試。

但要注意保持良好駕駛習(xí)慣，避免頻繁怠速和換擋，以免影響發(fā)動機(jī)。

總之，渦輪增壓車高速表現(xiàn)有優(yōu)勢也有不足，選擇時應(yīng)根據(jù)個人需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）