昂克賽拉 2.0 用的是馬自達創(chuàng)馳藍天技術的自然吸氣發(fā)動機。

其發(fā)動機型號為 SKYACTIV-G，型號規(guī)格為 PE 。配用年款有 2020 款、2019 款，配用車系包括阿特茲、CX4、CX5 。

技術參數方面，最大功率 86.0kw/6100rpm，最大扭矩 148.0Nm/3500rpm 。

2.0L 自吸四缸鋁制發(fā)動機采用馬自達自家的創(chuàng)馳藍天技術，包括直噴發(fā)動機、4-2-1 排氣、13:1 高發(fā)動機壓縮比，燃油利用率較高，發(fā)動機維護保養(yǎng)間隔為每 5000 千米維護保養(yǎng)一次。

發(fā)動機性能改進措施包括調整活塞桿形狀，提供更強的氣旋，改善燃油混合；提升油泵工作壓力和點火時間，以提高燃油效率。

排氣系統(tǒng)采用 4-2-1 排氣結構，降低高壓縮比下的爆震，但此結構導致三元催化器與發(fā)動機排氣門距離較遠，需較長時間達到運行溫度，且延遲冷啟動時間會導致部分燃油傳至排氣管中點燃，產生較大發(fā)動機噪音。

新款長安馬自達 3 最大變化是搭載創(chuàng)馳藍天 -X 2.0L 發(fā)動機，采用馬自達專屬壓燃技術，最大功率 180 馬力，峰值扭矩 224N·m 。

馬自達創(chuàng)馳藍天技術體系除了發(fā)動機，還包括變速箱、車身結構與底盤優(yōu)化三個部分，目的是提升車輛的綜合性能。

從 2019 年起，搭載“SKYACTIV-X”發(fā)動機（第二代創(chuàng)馳藍天發(fā)動機）的全新一代馬自達車型陸續(xù)全球發(fā)布，這款發(fā)動機使“壓縮比”數值提升到 18：1，縮減 20% - 30%的油耗，扭矩提升 10% - 30%，燃燒熱效率達 50%。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）