自動(dòng)擋車等紅綠燈時(shí)是否需要掛空擋要根據(jù)具體情況決定。

如果紅燈等待時(shí)間很短，比如十幾秒，自動(dòng)變速箱車型在擋位 D 擋，直接踩剎車就行，方便省事，也不用擔(dān)心車會(huì)損壞。

但要是等待時(shí)間較長(zhǎng)，一分鐘以上，就建議掛入 N 擋，踩剎車或者拉手剎，提倡拉手剎能放松雙腳。N 擋的作用在于將發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪分離，車輛處于自由滑行狀態(tài)。

掛入 N 擋能減少液力變矩器耗能，降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷從而節(jié)省燃油消耗，減少傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，降低對(duì)變速器和離合器的磨損，還能降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，減少廢氣排放。

不過從 N 擋切換到 D 擋時(shí)，重新建立液力傳動(dòng)和加速會(huì)稍有延遲，且要確保手剎已拉起，某些車型掛 N 擋還可能取消自動(dòng)啟停功能。

對(duì)于一些車型，如果不帶自動(dòng)駐車和發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能，等紅綠燈時(shí)掛到 N 擋很有必要。因?yàn)樵?D 擋等紅綠燈，發(fā)動(dòng)機(jī)一直怠速工作，還踩著剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱一直有負(fù)荷相互用力，會(huì)導(dǎo)致怠速升高增加噴油量，燃燒不良易產(chǎn)生積碳，而且雙離合或 CVT 變速箱內(nèi)部會(huì)處于工作狀態(tài)，增加磨損影響使用壽命。雙離合變速箱在市區(qū)走走停?；虻燃t綠燈時(shí)，可切換成手動(dòng)模式或空擋，避免離合過熱。

汽車修理工建議等紅綠燈時(shí)掛入 N 擋，能減少變速器和離合器磨損、節(jié)省燃油、增加駕駛舒適性。具體操作時(shí)要將腳放在剎車踏板上，停放在空擋或停車擋位，保持引擎運(yùn)轉(zhuǎn)，關(guān)閉不必要的輔助設(shè)備，等待時(shí)間較長(zhǎng)可將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

需要注意，P 擋是用于停車狀態(tài)的擋位，等紅燈時(shí)掛 P 擋可能會(huì)造成車輛滑移產(chǎn)生安全隱患，應(yīng)將擋位保持在 D 擋或 N 擋。

總之，等紅綠燈時(shí)是否掛 N 擋取決于實(shí)際情況和個(gè)人偏好，安全永遠(yuǎn)是首要考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）