現代ix35配備了兩款發(fā)動機，分別是 1.4 升渦輪增壓發(fā)動機和 2.0 升自然吸氣發(fā)動機。

1.4 升渦輪增壓發(fā)動機功率為 140 馬力，最大扭矩 242 牛米，能在 6000 轉/分時輸出最大功率，在 1500 到 3200 轉/分時輸出最大扭矩。它搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體，與 7 速雙離合變速箱匹配，換擋速度快，傳動效率高。

2.0 升自然吸氣發(fā)動機有 160 馬力，最大扭矩 193 牛米，能在 6500 轉/分輸出最大功率，在 4800 轉/分輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了 d-cvvt 技術和多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體，與 6 速手動變速箱或 6at 變速箱匹配。At 變速箱技術成熟，應用廣泛。

此外，現代 ix35 的 Kappa 1.4T GDi 發(fā)動機曾獲得“沃德十佳發(fā)動機”稱號，它全鋁材質，減重 14 公斤，體積更小。內置 DUAL CVVT 技術和 VIS 可變感應系統，能根據車輛行駛狀況調整噴油量和空氣量，實現高效燃燒配比，高速行駛可減少 5%-7%的油耗。其在強大動力儲備下，擁有與 V6 發(fā)動機媲美的平穩(wěn)性和燃油效率，還配備了優(yōu)秀的溫控系統，能減少發(fā)動機內部摩擦，降低噪音，提升燃油效率。這臺發(fā)動機在 6000 rpm 轉速下可產生 103 kW 的動力，日常行駛在 1500 - 3200 rpm 轉速區(qū)間內扭矩可達 242N·m，是臺能精準控制噴油量的渦輪直噴發(fā)動機，汽油霧化噴射可控制發(fā)動機爆震，提升功率和扭力輸出，適合城市和輕越野路況。

北京現代 ix35 還搭載過 2.0 升主動發(fā)動機和 2.4 升 HiterII 發(fā)動機，2.0 發(fā)動機輸出功率為 165 馬力，2.4 發(fā)動機為 175 馬力，得益于全鋁材質，油耗表現不錯。還有 Gamma II 1.8L 和 2.0L 柴油發(fā)動機采用 DOHC 雙頂置凸輪軸結構，Theta 2.0L 和 2.4L 汽油發(fā)動機采用 SOHC 單頂置凸輪軸結構。Gamma II 系列發(fā)動機動力輸出和燃油經濟性好，采用先進渦輪增壓技術，功率輸出高，排放水平低。Theta 系列發(fā)動機結構簡單，動力輸出可靠，燃油經濟性不錯，維護成本低。

總之，現代 ix35 的發(fā)動機種類多，各有優(yōu)勢，您可根據個人需求和使用場景選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）