玉柴 4105 發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力一般在 136 馬力左右。

這一馬力數(shù)值是怎么來(lái)的呢？要知道，4105 中的 4 代表缸數(shù)，105 表示缸的直徑。

而發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力大小與很多因素有關(guān)，其中渦輪增壓技術(shù)起了重要作用。渦輪增壓技術(shù)能在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下增加進(jìn)氣量。它主要由壓縮渦輪和排氣渦輪組成，壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管相連，排氣渦輪與排氣歧管相連。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速，排氣渦輪旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)，將空氣壓縮輸送到汽缸內(nèi)，這樣進(jìn)入氣缸的空氣量增加，噴油量也隨之增加，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。

玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)有不少優(yōu)勢(shì)，比如扭矩大、經(jīng)濟(jì)性好。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程和汽油機(jī)有相似之處，都有進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程。但因?yàn)椴裼秃推吞匦圆煌?，可燃混合氣的形成和點(diǎn)火方式不一樣。

渦輪增壓技術(shù)最初用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)解決高空進(jìn)氣不足問(wèn)題，后來(lái)才應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，包括柴油和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于像玉柴 4105 這樣的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓技術(shù)更是在不增加排量的情況下提升動(dòng)力性能的關(guān)鍵，讓發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出約 136 馬力的動(dòng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）