吉利遠(yuǎn)景的發(fā)動機和豐田的不一樣。

吉利汽車最初使用過豐田的 8A 發(fā)動機，還購買過豐田的 2.4 升發(fā)動機，但并非完全采用豐田發(fā)動機。

吉利進(jìn)行了“逆向開發(fā)”，旨在研究并避開豐田發(fā)動機的設(shè)計專利和特點進(jìn)行再次開發(fā)，這意味著避開了發(fā)動機的核心技術(shù)。

吉利遠(yuǎn)景搭載了多種自主研發(fā)的發(fā)動機。如國產(chǎn)的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的 8L 和 5L CVVT 全鋁發(fā)動機，還有 5 升自然吸氣發(fā)動機，最大功率為 80 千瓦，最大扭矩為 142 牛米，搭載了 dvvt 技術(shù)，使用鋁合金缸蓋缸體，性能平穩(wěn)，油耗基本維持在 2 左右。

此外，還采用了 JL4G18 5L DVVT 自然吸氣全鋁發(fā)動機，參照豐田發(fā)動機開發(fā)，運行平穩(wěn)。新車百公里油耗為 8L，采用 JL4G15D 型汽油發(fā)動機，采用智能可變凸輪軸正時系統(tǒng)(CVVT)技術(shù)，性能表現(xiàn)較高。

雖然吉利發(fā)動機在發(fā)展過程中與豐田有一定聯(lián)系，但如今吉利已具備自主研發(fā)生產(chǎn)的能力，很多車型的做工用料能和合資品牌競爭。

在機械調(diào)校方面，與豐田相比可能存在一定差距，比如在動力響應(yīng)和充沛程度上，豐田更有優(yōu)勢，其 CVT 無級變速箱和更成熟的發(fā)動機在油耗方面表現(xiàn)也更出色。但吉利遠(yuǎn)景的底盤有韌性且厚重，對大顛簸處理淡定，舒適性不錯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）