發(fā)動機曲軸前后竄動的原因主要有以下這些。

一是曲軸的止推瓦片磨損過度，這會導致軸向間隙過大，起步時車會前后竄動，有時伴有金屬撞擊聲。判斷方法是在車下用撬棍撬動曲軸皮帶輪，感受是否有間隙。

二是曲軸軸瓦間隙過大，加油或減油時會感覺到有金屬撞擊聲，發(fā)動機還會抖動。診斷時可用汽車維修專用聽診器或一根兩、三尺長的銅管、鐵棍來聽發(fā)動機下部，如有上述現(xiàn)象，再放出一些機油，查看機油中有無金屬屑。條件允許的話，拆下油底殼檢查會更準確。

三是駕駛員踩離合器時，曲軸承受軸向力，迫使曲軸前移產(chǎn)生軸向移動。

四是軸向定位塊同曲軸端面接觸面狹窄，潤滑不良，相對運動時磨損加快。

五是摩擦生熱，高速踩離合器時，磨損和熱量增加，可能導致定位塊上軸承合金燒蝕。

六是曲軸定位的端面同曲軸主軸頸垂直度誤差大，接觸面粗糙，單位面積負荷大，摩擦熱量大，磨損加大。

七是定位塊輕合金質量不好、結合不牢、無油槽或裝配方向裝反。

八是止推墊圈逐漸因磨損變薄。在檢查曲軸軸向間隙時，如果發(fā)動機解體，可用撬杠撥動曲軸作軸向移動，再用厚薄規(guī)或百分表測量。如果就車檢查，先拆下小油底殼，把百分表固定在飛輪殼上，撬動飛輪即可測量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）