探岳顆粒捕捉器之所以會(huì)增加油耗，主要是因?yàn)槠淙菀锥氯?/p>

顆粒捕捉器在工作時(shí)，若發(fā)生堵塞，排氣系統(tǒng)流通就會(huì)受阻。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間處于低速小負(fù)荷工作場景，不完全燃燒的可能性增加，尾氣中顆粒物增多，導(dǎo)致顆粒捕捉器堵塞。

排氣壓力變大、溫度降低，使原本靠高溫燃?xì)庾郧鍧嵉念w粒捕捉器無法燃燒顆粒物，進(jìn)而造成發(fā)動(dòng)機(jī)排氣不暢、動(dòng)力不足。

為保證運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)就得提供濃混合氣，這就帶來了油耗飆升。

要解決這一問題，車主需要定期檢查和維護(hù)顆粒捕捉器，確保其暢通。但跑高速并非根本解決之道。

像寶馬就對(duì)顆粒捕捉器的“再生”機(jī)制進(jìn)行了優(yōu)化，即便用戶用車場景達(dá)不到“再生”條件，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)周期性調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)來讓排氣溫度達(dá)標(biāo)，防止堵塞。

而探岳廠家目前除了讓車主多跑高速及到店再生外，未能給出更有效的解決方案。

對(duì)于用戶來說，買車是為了享受便利，不應(yīng)讓用戶改變用車環(huán)境來適應(yīng)車輛。

希望廠家能積極優(yōu)化，從源頭上改變發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，避免不完全燃燒，降低顆粒物排放，真正解決顆粒捕捉器增加油耗的問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）