電噴車溫度傳感器壞了會(huì)有以下癥狀：

- 發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，出現(xiàn)開鍋或拉缸現(xiàn)象。

- 散熱風(fēng)扇高溫不工作，致使發(fā)動(dòng)機(jī)高溫，ECU 收到錯(cuò)誤信號(hào)，控制節(jié)氣門噴油嘴停止工作，車輛會(huì)熄火。

- 儀表盤上會(huì)有黃色水溫故障燈亮起，提示駕駛員檢查。

- 冷啟動(dòng)困難，車子難以提速，即便猛踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)也很難快速提升速度。

- 油耗增加，怠速不穩(wěn)。

溫度傳感器的工作原理是利用不同金屬材料的膨脹系數(shù)差異，通過測(cè)量材料的膨脹量來(lái)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。常見的溫度傳感器有熱電偶、熱敏電阻、鉑電阻和溫度 IC 等。

雙金屬片溫度傳感器由兩片不同膨脹系數(shù)的金屬貼在一起組成，溫度變化時(shí)，材料 A 比另一種金屬膨脹程度高，引起金屬片彎曲，彎曲的曲率可轉(zhuǎn)換為輸出信號(hào)。

電噴摩托車的水溫傳感器或發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器在冷車狀態(tài)，外界環(huán)境溫度約 20℃時(shí)，電阻值一般在 2～3kΩ；啟動(dòng)車輛，溫度為 80℃時(shí)，電阻值在 200～400Ω。

如果溫度傳感器出現(xiàn)故障，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常。為保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)及時(shí)更換故障的溫度傳感器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）