后橋膠套損壞是否需要更換整個后橋，這得看具體情況。

要是后橋膠套沒變形，能單獨提供和更換膠套，那就只換膠套就行。

要是沒有單獨的膠套零件，那就得更換后橋總成。

車輛行駛中沒問題，后橋膠套可以先不換。后橋膠套壞了，就沒法減震，底盤會振動還會有異響，嚴(yán)重影響汽車穩(wěn)定性和舒適性。

換后橋膠套，得用三個固定螺釘和一個中央螺釘，還有 17 - 19 扳手，固定后橋很重要。

制動油管跟后橋連著，有固定卡子，用錘子敲歪點好擰螺絲，但別弄斷油管。

第一次換的話，把膠套外圈的鐵片壓平，看看膠套和后橋有沒有鐵片出來，或者用大錘砸。要是砸壞了，用角磨機磨平，然后拆膠套再安裝。

像起亞 K3 和寶駿 510 ，起亞 K3 要是后橋膠套壞，只換膠套就行，換后橋總成貴還有可能影響車子。寶駿 510 拖臂式后橋膠套壞了，外面修理廠能單獨換，4S 店一般換后橋總成，不過后換的膠套質(zhì)量一般，會讓車輛舒適性下降，使用壽命也不如原廠。

總之，后橋膠套壞了先檢查具體情況，再決定是換膠套還是后橋總成。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）