摩托車發(fā)動機和汽車發(fā)動機有不少區(qū)別。

結構上，摩托車發(fā)動機常見單缸、雙缸、三缸、四缸和六缸，汽車發(fā)動機多是四缸、六缸甚至八缸，且汽車排量以 L 為單位跨度大，摩托車以 cc 為單位。

工作原理方面，摩托車發(fā)動機主要依靠內燃機產(chǎn)生動力，通過鏈條傳動將動力傳遞到后輪，汽車發(fā)動機則采用更為復雜的混合動力系統(tǒng)。

性能上，摩托車發(fā)動機通常具有較高的轉速和扭矩輸出，比如普通摩托車正常行駛就能輕松上 6000 轉，紅線轉速甚至能突破 2 萬轉，而普通家用車斷油轉速一般在 6000 轉左右，怠速 800 轉左右。這是因為摩托車重量較輕，對加速和爬坡能力要求高，且發(fā)動機扭矩小得靠提轉速增功率，曲軸連桿也短。

冷卻方式不同，摩托車多是風冷，少數(shù)用油冷、水冷，汽車基本都是水冷。

供油方式有別，摩托車通常全線電噴，汽車多是燃油噴射。

功率方面，摩托車發(fā)動機傾向增加功率，汽車發(fā)動機傾向增加扭矩。

機油黏度也不同，摩托車轉速高、散熱慢，發(fā)動機和變速箱一體要用 40 粘度機油，汽車轉速低，發(fā)動機變速箱分開考慮耐磨性用 30 粘度以下機油。

聲音上，摩托車多為單缸震動大聲音響，汽車多缸能抵消震動聲音相對小，不過也有雙缸、四缸摩托車發(fā)動機能減小震動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）