寶馬有了運(yùn)動(dòng)模式還需要 S 檔，原因主要有以下幾點(diǎn)。

形式上，運(yùn)動(dòng)模式是底盤和變速箱程序的結(jié)合，國(guó)外高配車上，它包括方向盤變重、懸掛變硬和變速箱邏輯進(jìn) S 檔，而單純的 S 檔只涉及變速箱邏輯變化，比如不主動(dòng)升檔、不升到最高檔、縮短換擋時(shí)間、減小油門時(shí)滯，所以 S 檔只是運(yùn)動(dòng)模式的一部分。

效果方面，運(yùn)動(dòng)模式能將變速箱換擋點(diǎn)轉(zhuǎn)速提高到 3000 以上，方向變重，加速快；S 檔加快油門響應(yīng)，加速也較快，但和運(yùn)動(dòng)模式效果不同。

作用上，S 檔會(huì)自動(dòng)關(guān)閉啟停，運(yùn)動(dòng)模式則不會(huì)。

以寶馬 3 系 2022 款 320LiM 運(yùn)動(dòng)套裝為例，其最高時(shí)速可達(dá) 226km/h，百公里加速僅需 9.1 秒，動(dòng)力源自 2.0L 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配 8 速手自一體變速箱，能讓駕駛者充分感受到運(yùn)動(dòng)模式與 S 檔的不同。

進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式，電子控制單元會(huì)自動(dòng)切換到運(yùn)動(dòng)設(shè)定，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)更靈敏，懸架更硬，中低轉(zhuǎn)速時(shí)轉(zhuǎn)向輔助減弱，駕駛體驗(yàn)更直接。

運(yùn)動(dòng)模式旨在提供更激進(jìn)駕駛體驗(yàn)，讓駕駛者更靈活控制車輛，享受激烈駕駛樂趣，同時(shí)調(diào)整懸掛系統(tǒng)，使車輛更穩(wěn)定。

總之，寶馬運(yùn)動(dòng)模式和 S 檔雖不同，但都為駕駛者提供了豐富選擇，滿足個(gè)性化駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）