方向盤(pán)游動(dòng)間隙過(guò)小會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重，加速轉(zhuǎn)向機(jī)磨損。

轉(zhuǎn)向機(jī)外殼固定不牢、直拉桿球頭銷(xiāo)彈簧張力異常、調(diào)整螺桿的軸承松緊度不合適等都可能導(dǎo)致間隙過(guò)小。

轉(zhuǎn)向機(jī)外殼在車(chē)架上固定不牢，聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的各部接頭松動(dòng)，比轉(zhuǎn)向機(jī)磨損更易增大活動(dòng)間隙。

直拉桿球頭銷(xiāo)在運(yùn)動(dòng)中承受和傳遞推力，即便潤(rùn)滑良好也會(huì)磨損，其緩沖彈簧彈力降低需調(diào)整張力。

消除聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)松動(dòng)間隙后，若方向盤(pán)游動(dòng)間隙仍不正常，要調(diào)整螺桿軸承松緊度及滾輪與蝸桿的嚙合間隙。

方向盤(pán)游動(dòng)間隙過(guò)小還可能使方向盤(pán)震動(dòng)，駕駛時(shí)感覺(jué)很重。

輪胎氣壓過(guò)低、原地打方向盤(pán)、方向機(jī)助力故障都可能是方向盤(pán)重的原因。

此外，動(dòng)平衡問(wèn)題、半軸故障、避震器問(wèn)題也可能導(dǎo)致相關(guān)情況。比如輪胎輪轂內(nèi)有水、半軸微變形、避震器緩沖膠損壞等。

要檢查這些問(wèn)題，可通過(guò)專(zhuān)業(yè)設(shè)備檢測(cè)、試駕感受等方式。

對(duì)于新車(chē)，方向盤(pán)塑料部件間轉(zhuǎn)動(dòng)間隙過(guò)小可能產(chǎn)生摩擦，導(dǎo)致頓挫感，通常磨合后會(huì)改善，否則可重新安裝方向盤(pán)。

氣囊游絲故障、轉(zhuǎn)向角傳感器故障及傳感器線路故障也會(huì)引起頓挫感，可通過(guò)更換氣囊游絲、固定插頭、修復(fù)或更換線路解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）