交通肇事死亡人數(shù)對(duì)量刑有很大影響。

如果死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的，處三年以下有期徒刑或者拘役；死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的，也處三年以下有期徒刑或者拘役。

要是死亡二人以上或者重傷五人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的，處三年以上七年以下有期徒刑；死亡六人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的，同樣處三年以上七年以下有期徒刑。

另外，除了死亡人數(shù)，造成交通事故的原因也很關(guān)鍵。比如酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車輛，無(wú)駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車輛，明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛，明知是無(wú)牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛，嚴(yán)重超載駕駛，為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)等情況，都會(huì)影響量刑。

還有，如果交通肇事逃逸致人死亡，會(huì)被判處七年以上有期徒刑。同時(shí)，在量刑時(shí)，如果犯罪行為人的逃逸行為已經(jīng)作為認(rèn)定事故責(zé)任的情節(jié)，就不再將其作為加重情節(jié)處理。比如 A 違反交規(guī)，酒后駕駛機(jī)動(dòng)車輛碰撞無(wú)證駕駛無(wú)牌摩托車的 B 后逃逸，致使 B 重傷，交管部門綜合認(rèn)定 A 負(fù)事故主要責(zé)任，其中逃逸是認(rèn)定主要責(zé)任的重要情節(jié)，此時(shí) A 的逃逸行為不再作為加重情節(jié)加重處罰。

而且，不同地區(qū)可能會(huì)有具體的量刑細(xì)則，像廣東省，交通肇事罪的量刑會(huì)受到事故責(zé)任、致人重傷死亡的人數(shù)、財(cái)產(chǎn)損失數(shù)額、逃逸等因素，以及是否存在賠償諒解和其他情節(jié)，如自首、認(rèn)罪認(rèn)罰等的影響。在湖北省，也有詳細(xì)的量刑起點(diǎn)和基準(zhǔn)刑的規(guī)定。

總之，交通肇事死亡人數(shù)是影響量刑的重要因素之一，但不是唯一因素，具體量刑要綜合多方面情況來(lái)判定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）