交通事故主要責(zé)任的劃分是根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度來(lái)確定的。

比如，機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故，雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按過(guò)錯(cuò)比例分擔(dān)責(zé)任。主責(zé)方通常承擔(dān) 70%的責(zé)任。

機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車一方負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)比例有所不同。比如，機(jī)動(dòng)車一方負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān) 80%。

在一些特殊情況下，也有明確的劃分規(guī)則。像當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)或者毀滅證據(jù)，或者交通事故后逃逸的，如果一方有這些行為，負(fù)全部責(zé)任；但如果有證據(jù)證明對(duì)方有過(guò)錯(cuò)，逃逸方承擔(dān)事故的主要責(zé)任。

還有幾種情況一方要承擔(dān)主要責(zé)任。比如，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交通事故，各方均有違法行為，在事故中起主要作用的一方承擔(dān)主要責(zé)任。

機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人之間發(fā)生交通事故，當(dāng)事人有條件報(bào)案而不報(bào)案或者不及時(shí)報(bào)案，導(dǎo)致事故基本事實(shí)不能查清的，機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)主要責(zé)任。

機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交通事故后，未立即停車，未保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，致使事故基本事實(shí)無(wú)法查明的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)事故主要責(zé)任。

具體包括車輛在交叉路口沒(méi)有讓行、不按交通信號(hào)行駛、違反右側(cè)通行規(guī)定、不按路段規(guī)定讓行、不按規(guī)定變更車道或者發(fā)生交通事故通行、未按規(guī)定會(huì)車且后車未與前車保持安全距離、未按規(guī)定掉頭、未按規(guī)定超車、不按規(guī)定停放、違反規(guī)定裝載、未按規(guī)定行駛或停車時(shí)乘客發(fā)生事故、行人不按規(guī)定通行、施工和運(yùn)行事故中不遵守規(guī)定、未按規(guī)定設(shè)置廣告牌及管線等情況。

交警進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定時(shí)，會(huì)綜合考慮各種因素，包括現(xiàn)場(chǎng)勘查、證據(jù)收集等。一般來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)易程序當(dāng)場(chǎng)出具事故認(rèn)定書，復(fù)雜情況自現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查之日起十日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書，交通肇事逃逸的在查獲相關(guān)人員和車輛后十日內(nèi)制作。對(duì)需要檢驗(yàn)、鑒定的，在結(jié)果確定后五日內(nèi)制作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）