P2187 怠速工況燃油系統(tǒng)過稀是指燃油量相對(duì)進(jìn)氣量偏低。

出現(xiàn)這種情況，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有砰砰的放炮聲，車怠速不穩(wěn)定，起動(dòng)后的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不易提高。

造成這個(gè)故障的原因很多，比如空氣流量傳感器之后的空氣泄漏、PCV 系統(tǒng)泄漏、氧傳感器故障、氧傳感器附近排氣泄漏、EGR 泄漏、空氣流量傳感器太臟、噴油器阻塞、燃油泵供油不足等。

解決辦法是去專業(yè)的修理廠進(jìn)行檢修。如果是空氣流量傳感器背后漏氣，可以拔掉其接頭判斷性能，若故障仍在，就需更換傳感器。PCV 系統(tǒng)泄漏要更換活塞環(huán)。氧傳感器故障可通過檢查外觀顏色判斷，尖端正常是淺灰色，其他顏色有缺陷就需更換?？諝饬髁總鞲衅魈K要清洗傳感器和濾網(wǎng)。噴油器堵塞會(huì)導(dǎo)致噴油量減少，影響車輛動(dòng)力，要及時(shí)清洗噴嘴。

有個(gè)大眾途觀的維修案例，故障燈亮，診斷儀顯示故障碼 P2187。檢修人員先確定故障現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)燃油軌油壓正常，點(diǎn)火相位延遲，空氣流量正常，清洗噴油器后解決了問題。

還有個(gè)案例，一輛大眾途觀有故障碼 P2187 和 P0101。一開始以為是供油問題，后來排除，判斷是進(jìn)氣方面因素。檢查空氣流量計(jì)等部件未解決，最后發(fā)現(xiàn)是渦輪增壓器接口處缺少密封圈，導(dǎo)致進(jìn)氣泄漏，造成混合氣過稀或過濃，更換密封圈后故障排除。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）