點火提前角設置為 9 度更好。

點火提前角通常在 6 度至 12 度之間。12 度的點火提前角相對較大，會導致點火過晚。點火過晚的話，氣體做功困難，油耗增加，效率降低，排氣聲也變大，影響發(fā)動機工作效率。

發(fā)動機工作時，點火時刻對其性能影響很大。提前點火是活塞到達壓縮上止點前火花塞跳火點燃混合氣。從點火時刻到活塞到達壓縮上止點，這段時間內曲軸轉過的角度就是點火提前角。

能讓發(fā)動機獲得最佳動力性、經(jīng)濟性和最佳排放的點火提前角是最佳點火提前角。影響點火提前量最大的因素是轉速和混合氣燃燒速度。轉速上升，轉過同樣角度時間變短，需要更大提前角才有相應提前時間。

混合氣燃燒速度與混合氣成分、發(fā)動機結構等有關，像燃燒室形狀、壓縮比等。一般汽油發(fā)動機點火提前角在 10 度左右，柴油發(fā)動機在 15 度左右。但具體的點火提前角要根據(jù)發(fā)動機的工作狀態(tài)和溫度變化來調整。

總之，綜合各種因素，9 度的點火提前角在多數(shù)情況下更有利于發(fā)動機工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）