汽車空調(diào)開啟后怠速忽高忽低，原因主要有這些。

一是節(jié)氣門和進(jìn)氣道積碳多，空氣通道截面積變化，控制單元難以精確控制怠速進(jìn)氣量，導(dǎo)致混合氣過濃或過稀。

二是進(jìn)氣歧管或各種閥門泄漏，干擾燃油混合質(zhì)量和燃燒效果，像進(jìn)氣歧管、真空管等零件可能漏氣。

三是發(fā)動(dòng)機(jī)控制邏輯出錯(cuò)，無法判斷空調(diào)是否開啟，控制單元誤認(rèn)是短暫高負(fù)荷，試圖提高轉(zhuǎn)速抵消怠速阻力，轉(zhuǎn)速降下來又無法承受壓縮機(jī)負(fù)載，就會(huì)不斷調(diào)整轉(zhuǎn)速。

四是空調(diào)控制電路出錯(cuò)，無法判斷空調(diào)狀態(tài)，ECU 連續(xù)調(diào)整怠速轉(zhuǎn)速，造成怠速不穩(wěn)。

五是空調(diào)電路故障，壓縮機(jī)間歇性工作使發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)調(diào)整怠速轉(zhuǎn)速，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。

六是火花塞工作不良，影響點(diǎn)火系統(tǒng)，開空調(diào)時(shí)易出現(xiàn)怠速忽高忽低，要及時(shí)更換。

七是高壓線漏電，需檢修并查找漏電原因。

八是進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，要盡快檢查。

九是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳嚴(yán)重，開空調(diào)后怠速抖動(dòng)。

十是點(diǎn)火系統(tǒng)有問題，比如火花塞和高壓導(dǎo)線異常，工作不正常會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。

十一是燃油系統(tǒng)油壓不穩(wěn)，油泵供油不正常，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油霧化不好或噴油嘴無法打開，引起開空調(diào)怠速抖動(dòng)。

如果是節(jié)氣門積碳，清洗即可，用車環(huán)境惡劣的最好每隔 1 萬(wàn)公里清洗一次。新車節(jié)氣門不太會(huì)早有積碳，可能是其他部件故障，比如進(jìn)氣量傳感器、噴油嘴等，導(dǎo)致控制單元誤判。具體情況需專業(yè)設(shè)備檢測(cè)確定原因，然后找專業(yè)師傅維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）