ignition on 警告燈亮了可能有兩種情況。

一是車輛已做好啟動準備，這時按正常操作能順利啟動。

二是點火系統(tǒng)發(fā)生故障，按正常操作無法啟動車輛。

點火系統(tǒng)由蓄電池、發(fā)電機、分電器、點火線圈和火花塞等部件組成。其作用是點燃發(fā)動機氣缸內的可燃混合氣，性能好壞影響發(fā)動機功率、經濟性和尾氣清潔度。

點火系統(tǒng)故障打不著火的原因不少。

初級回路電能損失原因有：導線電阻大或折斷、接線不牢、斷電器觸點燒蝕、點火線圈初級繞線斷線、點火開關接觸不良、斷電器表面有油污、斷電臂彈簧彈力不足、蓄電池虧電、發(fā)電機性能不佳或故障、調節(jié)器失效、線路短路和搭鐵等。

次級回路電能損失原因包括：高壓點火線漏電、點火線圈端蓋等有裂紋漏電、火花塞瓷芯碎裂、電極燒蝕變形、間隙過大或過小、高壓點火線沒接牢。

點火正時失調原因有：點火提前角調整錯誤、分電器軸彎曲及軸承磨損、真空調節(jié)器漏氣、火花塞選型不對和中心極過熱。

造成 ignition on 警告燈亮的具體原因還有：火花塞積碳過多、不跳火或跳火不正常，需清潔或更換；點火器故障致發(fā)動機燃燒異常，要及時檢修；高壓電線圈或高壓電包異常，檢查電阻和電壓；相關部件故障致發(fā)動機氣缸燃燒不充分，找專業(yè)人員檢修；車輛的點火線圈有問題，檢查電阻和絕緣性能，不符合要求就更換。

如果 ignition on 警告燈亮且汽車不能啟動，可能是點火器故障，要檢查更換；火花塞積碳過多導致故障，要清理或更換。

總之，一旦 ignition on 警告燈亮，不管能否啟動，都要重視。點火系統(tǒng)故障維修難度大，普通車主難以自主修復，應停止駕駛關閉發(fā)動機，及時送檢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）