插電式混動汽車可以只依賴燃油行駛。

多數(shù)插電式混動汽車采用混聯(lián)式結(jié)構(gòu)，發(fā)動機(jī)和電動機(jī)可分別驅(qū)動車輛，不充電只加油能行。

如果只燒油，車輛就跟普通燃油車差不多，發(fā)動機(jī)像傳統(tǒng)汽油車一樣工作消耗燃油產(chǎn)生動力。

但要注意，這種車的發(fā)動機(jī)和變速箱不是特別先進(jìn)，還裝有電力驅(qū)動系統(tǒng)和沉重電池，所以油耗比普通燃油車高，動力性也較差。

在低速行駛時，比如時速低于 40 公里，會直接用電驅(qū)動；時速高于 40 公里，轉(zhuǎn)為發(fā)動機(jī)驅(qū)動，同時發(fā)動機(jī)還會為電池充電。

很多車型能利用能量回收技術(shù)給電池充電，保持有電狀態(tài)，日常使用足夠，但不是滿電。

長期不充電只燒油對電池沒太大影響，但油耗會偏高。

插電式混動汽車最大優(yōu)勢是兼具電力和燃油驅(qū)動，能以更少燃油消耗實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)動力。

不充電只燒油雖可行，但會失去其節(jié)能減排的意義，也無法發(fā)揮全部潛力。

如果在大城市因牌照問題購買，卻不充電只當(dāng)燃油車開，也能解決出行問題，但并非最優(yōu)選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）