奧迪氣缸列1怠速時系統(tǒng)過稀是個比較常見的問題，解決辦法如下。

如果是噴油量少導(dǎo)致的，可能是燃油壓力有問題或積碳太多，這時候要檢查燃油壓力，清除過多的積碳。

如果燃油計量系統(tǒng)一般是混合氣太稀或太濃引起的，那就清理進氣口、節(jié)氣門的積碳，更換汽油濾芯。

要是噴油器有問題，可以做噴油器的霧化測試或者清洗噴油器。

還有可能是氧傳感器故障，維修技師用汽車診斷電腦讀取發(fā)動機的故障碼，通過數(shù)據(jù)流分析氧傳感器的排氣數(shù)據(jù)是否與實際相符合就能確認。氧傳感器故障會造成發(fā)動機不能識別排氣系統(tǒng)的氧含量，導(dǎo)致噴油量過小、混合氣體過稀，需要更換氧傳感器。

高壓油泵故障也會造成噴油量減少，導(dǎo)致發(fā)動機混合氣體過稀。維修技師用汽車診斷電腦讀取發(fā)動機的故障碼，通過數(shù)據(jù)流分析高壓油泵的壓力是否過小來確認故障，確認后更換高壓油泵。

節(jié)氣門故障會造成發(fā)動機的進氣量過多，導(dǎo)致混合氣體過稀。維修技師用汽車診斷電腦讀取發(fā)動機的故障碼，通過數(shù)據(jù)流分析節(jié)氣門的開度是否過大來確認，確認后清洗節(jié)氣門積碳。

另外，還得檢查碳罐電磁閥、廢氣閥、缸蓋后面堵蓋。

對于奧迪Q5車型搭載EA888發(fā)動機出現(xiàn)這一故障，涉及到的范圍有廢氣閥、進氣系統(tǒng)漏氣、氣缸蓋后面的密封堵蓋泄露、噴油器膠圈泄露等，可挨個排除，有設(shè)備的話，直接上煙霧試漏劑，高效快速。

檢查時，建議查看發(fā)動機數(shù)據(jù)流進氣、汽油油壓、氧傳感器數(shù)據(jù)流來判斷是不是真的混合氣過稀，重點檢查是不是漏氣、噴油嘴霧化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）