摩托車火花塞有問題車子會(huì)出現(xiàn)多種癥狀。

比如積碳嚴(yán)重，火花塞頂端會(huì)有起疤、黑色紋路、破裂、電極熔化等現(xiàn)象。

怠速時(shí)會(huì)抖動(dòng)，啟動(dòng)困難，功率降低，尾氣超標(biāo)，油耗增加，加速也會(huì)無力。

行車中，發(fā)動(dòng)機(jī)有聳車現(xiàn)象，車輛正常行駛可能突然斷火，加速時(shí)動(dòng)力不足，油耗上升，排氣管還會(huì)放炮甚至冒黑煙。

判斷火花塞是否損壞，可先關(guān)閉摩托車并撐起支架，拆下火花塞用肉眼觀察，正常的在絕緣體裙部和電極是灰白色或灰黃色，積碳嚴(yán)重的在相關(guān)位置會(huì)有黑色化合物覆蓋。

若有沉積物或油污但未損壞，清除即可繼續(xù)使用。嚴(yán)重?fù)p壞如出現(xiàn)黑色紋路、電極熔化或破裂，要找原因排除故障并換新。

混合氣過濃、機(jī)油上竄會(huì)使火花塞呈煙熏過的黑色。

火花塞是汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)重要元件，將高壓電引入燃燒室產(chǎn)生火花點(diǎn)燃?xì)飧谆旌蠚狻?/p>

一般功率高、壓縮比大的發(fā)動(dòng)機(jī)用熱值高的冷型火花塞，反之用熱值低的熱型火花塞，選用由工廠定型實(shí)驗(yàn)確定，不應(yīng)隨意更換。

摩托車火花塞更換周期通常為每行駛 20000 公里一次，平時(shí)每行駛 1000 公里應(yīng)清理積碳。

安裝火花塞時(shí)，密封墊膠圈只能用一個(gè)，旋扭力度要適中。

行車中出現(xiàn)無故熄火、動(dòng)力不足、冷啟動(dòng)費(fèi)勁等前兆可能是火花塞損壞，應(yīng)拆下清理，無法解決需更換。

火花塞與電極間隙應(yīng)在 0.6 - 0.7mm，可用塞尺測(cè)量，損壞嚴(yán)重應(yīng)及時(shí)更換，避免電極掉進(jìn)缸內(nèi)造成拉缸損傷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）