新能源汽車每次充電不一定要充滿。

新能源車的充放周期計(jì)算方式是，比如用到 30%開始充，充到 100%算 0.7 次，從 0 - 100 才是一個(gè)充放周期。

如果是鋰電池，充放電次數(shù)約 1500 次后性能會(huì)大大降低。所以日常使用中盡量避免放空再充。隨充隨用對(duì)電池?fù)p害較低，能提高電池使用周期，比如剩余 50%電量時(shí)充電，這算 0.5 次循環(huán)，電池使用壽命會(huì)延長。

磷酸鐵鋰電池成本低、壽命長、安全性高、耐高溫，完全循環(huán)充電 2000 次后容量仍不低于 80%，內(nèi)外受傷害也不會(huì)爆炸，成本相對(duì)三元鋰電池更低且無毒無污染。三元鋰電池能量密度高、充電效率高、耐低溫，電壓平臺(tái)高更適合快充，零下 20°C 能釋放超 70%容量，磷酸鐵鋰電池約 55%。

對(duì)于動(dòng)力電池，保持電量在 20%-90%能明顯提高電池使用壽命，市內(nèi)通勤或短途出行隨用隨充，出遠(yuǎn)門前充滿。車輛電池低于 20％可能出現(xiàn)過放影響壽命和性能，剩余電量在 30%-50%充電較好。

新能源車充電方式分快充和慢充，慢充 8 - 10 小時(shí)，快充半小時(shí)可充 80%，2 小時(shí)充滿，但快充電流功率大對(duì)電池組有影響，會(huì)使電池壽命下降，充電時(shí)間也不宜過長，應(yīng)以慢充為主、快充為輔。

冬季新能源車電池活躍度低，開暖風(fēng)續(xù)航降低，充電可多充會(huì)兒。

總之，根據(jù)實(shí)際情況選擇合理充電方式，保護(hù)電池，發(fā)揮車輛最佳性能和壽命

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）