寶馬 X7 沒(méi)有采用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)占用空間大，這對(duì)于寶馬 X7 的車(chē)內(nèi)空間布局會(huì)產(chǎn)生一定影響。

其次，考慮到成本因素，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的成本較高，可能會(huì)增加車(chē)輛的售價(jià)，不利于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

再者，從性能角度看，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在駕駛時(shí)可根據(jù)路況智能分配前后軸間動(dòng)力，能夠提升公路駕駛的敏捷性、穩(wěn)定性和操控靈敏性，已能滿(mǎn)足大部分路況需求，所以寶馬 X7 選擇了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

寶馬 X7 搭載了兩款高效發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是 3.0 升渦輪增壓和 4.4 升雙渦輪 V8。3.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到 250kW，扭矩為 450 牛米，配合缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金材質(zhì)的缸蓋缸體，以及 8 速手自一體變速箱，駕駛體驗(yàn)順暢。4.4 升 V8 雙渦輪增壓引擎峰值功率 390kW，扭矩 750 牛米，同樣配備了先進(jìn)的直噴技術(shù)和輕量化材料。

在懸掛系統(tǒng)方面，寶馬 X7 采用前雙叉臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，結(jié)合適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器式中央差速器，為駕駛者提供了出色的操控性和穩(wěn)定性。

總之，寶馬 X7 在權(quán)衡了空間、成本、性能等各項(xiàng)因素后，選擇了適合其定位和需求的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，以展現(xiàn)寶馬品牌對(duì)于豪華與性能的不懈追求，讓駕駛者依然能體驗(yàn)到其卓越性能與舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）