大眾 30 和 50 的位置標(biāo)紅是因?yàn)樵诘聡?0km/h 和 50km/h 是兩個(gè)重要的限速標(biāo)準(zhǔn)。

在德國的城鎮(zhèn)市區(qū)主要干道，若沒有明確路牌標(biāo)出最高限速，就按 50km/h 行駛。居民區(qū)、繁華商業(yè)街道或?qū)W校門口等人員密集路段，限速標(biāo)準(zhǔn)一般是 30km/h。在這些區(qū)域，比如 30km/h 區(qū)內(nèi)行車必須充分考慮行人，若發(fā)生事故，開車的人負(fù)全責(zé)。

在沒有紅綠燈或讓行標(biāo)牌的交叉路口，實(shí)行右先行，若撞車，左邊的車負(fù)全責(zé)。而這兩個(gè)限速在一些地方雖沒標(biāo)牌，但默認(rèn)限速存在，標(biāo)紅就是時(shí)刻提醒車主注意限速，避免身處限速區(qū)卻不自知。

在國內(nèi)，沒有中心線的公路限速 40 公里；同方向只有 1 條機(jī)動(dòng)車道的公路限速 70 公里；進(jìn)出非機(jī)動(dòng)車道等特殊路段限速 30 公里。

雖然國內(nèi)沒像德國那樣明確規(guī)定這兩個(gè)限速，但大眾車為延續(xù)德國生產(chǎn)工藝，保留了這一標(biāo)紅設(shè)置。對(duì)咱們來說實(shí)際意義不算大，還是看路邊限速標(biāo)識(shí)更靠譜。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）