道路交通事故社會救助基金管理試行辦法是為加強對道路交通事故受害人的救助而制定的法規(guī)。

這個辦法自 2010 年 1 月 1 日起施行。

救助基金的目的是當(dāng)受害人在交通事故中未能通過交強險或其他途徑獲得賠償時，提供及時救治或適當(dāng)補償，體現(xiàn)了國家對公民生命安全和健康的關(guān)注。

基金來源多樣，包括按交強險保險費的一定比例提取的資金、地方政府按保險公司經(jīng)營交強險繳納營業(yè)稅數(shù)額給予的財政補助、對未投保交強險車輛所有人的罰款、救助基金的利息、依法向事故責(zé)任人追償?shù)馁Y金、社會捐款等。

在墊付費用方面，有三種情形可申請墊付，即搶救費用超交強險責(zé)任限額、肇事機動車未參加交強險、機動車肇事后逃逸。一般墊付受害人自接受搶救起 72 小時內(nèi)的費用，特殊情況超 72 小時的需醫(yī)療機構(gòu)書面說明理由。

救助基金管理機構(gòu)有一系列職責(zé)，如籌集、受理審核并墊付申請、依法追償?shù)取Ｍ瑫r，管理機構(gòu)的費用由財政部門在年度預(yù)算中安排，不得在救助基金中列支。

相關(guān)部門和單位都有各自的職責(zé)和義務(wù)，如財政部門監(jiān)督、保險監(jiān)督管理機構(gòu)監(jiān)督保險公司、公安機關(guān)交通管理部門通知墊付等。

對于違反規(guī)定的行為，如保險公司未按時足額轉(zhuǎn)賬、醫(yī)療機構(gòu)提供虛假搶救費用、救助基金管理機構(gòu)違規(guī)等，都有相應(yīng)的處理措施。

總之，道路交通事故社會救助基金管理試行辦法為保障受害人權(quán)益提供了重要支持和規(guī)范。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）