交通事故主要責(zé)任和次要責(zé)任的比例通常有以下幾種情況：

機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故，負(fù)主要責(zé)任的一方承擔(dān) 70%的賠償責(zé)任，負(fù)次要責(zé)任的一方承擔(dān) 30%的賠償責(zé)任。

機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車一方負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān) 80%的賠償責(zé)任；非機(jī)動(dòng)車一方負(fù)主要責(zé)任的，機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān) 40%的賠償責(zé)任。

不過，需要注意的是，以上交通事故責(zé)任對(duì)應(yīng)的比例可作為慣例參考，因個(gè)案有特殊性，會(huì)有上下浮動(dòng)。比如法院一般會(huì)參照交警部門出具的交通事故責(zé)任認(rèn)定書來判定責(zé)任，在司法實(shí)踐中，大部分的判決還是以 70%和 30%確定主次責(zé)任的承擔(dān)比例。

另外，根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照事故責(zé)任比例分擔(dān)。

因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)而導(dǎo)致交通事故的，要承擔(dān)全部責(zé)任；當(dāng)事人逃逸，造成現(xiàn)場的變動(dòng)、證據(jù)滅失，公安機(jī)關(guān)交通管理部門無法查證交通事故事實(shí)的，逃逸的當(dāng)事人要承擔(dān)全部責(zé)任。

總之，交通事故責(zé)任主次比例的確定要綜合考慮多種因素，以保障各方的合法權(quán)益。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）