汽車(chē)線束容易燒毀的原因主要有以下這些。

首先是過(guò)載，汽車(chē)在使用中電路系統(tǒng)和零部件工作壓力過(guò)大，超過(guò)承載負(fù)荷，電流量增大，設(shè)備發(fā)熱，容易造成短路和內(nèi)部溫度升高，進(jìn)而產(chǎn)生自燃。

其次是短路，電流不經(jīng)過(guò)電器直接通過(guò)導(dǎo)線溜走，會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)線電流量大、溫度升高，造成汽車(chē)自燃。

再者是熔斷問(wèn)題，當(dāng)熔斷絲與導(dǎo)線不匹配，或者熔斷器位置選取不合理時(shí)，會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)內(nèi)部溫度升高，引發(fā)自燃。

還有一些其他原因也會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)線束燒毀。比如換導(dǎo)線時(shí)未按規(guī)定選用導(dǎo)線，導(dǎo)線過(guò)細(xì)，大電流通過(guò)時(shí)產(chǎn)生較大壓降而發(fā)熱，致使導(dǎo)線表皮逐漸老化損壞。

安裝蓄電池時(shí)粗心大意，正、負(fù)極性接反，交流發(fā)電機(jī)內(nèi)短路、各絕緣墊片及絕緣套損壞，交流發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)線和搭鐵線接反等均會(huì)引起線束燒毀。

汽車(chē)線束常采用薄鐵皮卡固定，其邊緣鋒利未加絕緣措施，車(chē)輛長(zhǎng)期行駛振動(dòng)、顛簸，電源線束易被磨壞、割破而搭鐵，造成線束燒毀。

汽車(chē)線束臨時(shí)連接電氣設(shè)備時(shí)，未搞清熔斷器電流進(jìn)、出口，隨意引出電源線，或熔斷器燒損后未按要求更換，或用粗銅絲代替熔斷器，失去保護(hù)作用而燒毀線束。

電流表的兩接柱常采用塑料絕緣套，塑料散熱差，接線松動(dòng)或接觸不好，就會(huì)導(dǎo)致溫度上升，導(dǎo)致塑料燒熔而搭鐵，造成線束的燒毀。接柱連接不牢靠，產(chǎn)生較大的壓降而發(fā)熱，時(shí)間久了，絕緣墊片就會(huì)損壞而搭鐵短路。

要避免汽車(chē)線束燒毀，在電路設(shè)計(jì)中，要合理選擇熔斷絲的型號(hào)和位置，保證電路保護(hù)裝置在汽車(chē)內(nèi)部溫度過(guò)高時(shí)能斷開(kāi)。進(jìn)行過(guò)載試驗(yàn)時(shí)，要收集相關(guān)資料，準(zhǔn)備好輔助器材，檢查線束，按照試驗(yàn)方法操作，并根據(jù)結(jié)論分析改進(jìn)。短路試驗(yàn)要明確試驗(yàn)?zāi)康?，做好?zhǔn)備工作，遵循試驗(yàn)方法和步驟，針對(duì)現(xiàn)象進(jìn)行分析改進(jìn)。在熔斷器的選擇上，要與導(dǎo)線相匹配，多設(shè)立熔斷器，合理選擇其位置、生產(chǎn)廠家和銷(xiāo)售途徑。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）