斯巴魯傲虎燒機(jī)油的情況不是普遍存在的，但也有發(fā)生。

傲虎每一款發(fā)動(dòng)機(jī)都可能燒機(jī)油，這主要是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)導(dǎo)致，相比普通直列發(fā)動(dòng)機(jī)，其燒機(jī)油的概率略高。

燒機(jī)油的原因有很多，比如長期未清潔油路、防凍液更換周期過長、機(jī)油更換周期過長、車輛長期或頻繁短距離行駛等。

如果活塞環(huán)被積碳卡滯失去彈性，不能很好刮油，進(jìn)入燃燒室的機(jī)油就會(huì)增多，從而導(dǎo)致燒機(jī)油。

像斯巴魯 3.6L 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載在傲虎上，基本 6 萬公里以后容易出現(xiàn)燒機(jī)油。

對(duì)于燒機(jī)油的問題，我們可以采取一些措施。比如選擇品質(zhì)好和粘度稍大的機(jī)油，勤檢查機(jī)油標(biāo)尺，定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器。

如果發(fā)現(xiàn) 5000 公里燒一升機(jī)油這種輕微消耗情況，可能是油路不清潔導(dǎo)致活塞環(huán)輕微卡滯，使用司有普 PNF 技術(shù)進(jìn)行修復(fù)和釋放活塞環(huán)能解決。

總之，雖然斯巴魯傲虎存在燒機(jī)油的情況，但并非普遍現(xiàn)象，只要我們注意保養(yǎng)和維護(hù)，就能有效減少燒機(jī)油的發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）