前車駐車雷達是汽車的一種重要配件，用于汽車泊車或慢速（小于 15 公里/小時）行駛時探測汽車前方障礙物的距離，并提供障礙物距離、方位、區(qū)域等信息，適時報警，為司機泊車、慢速行駛或擁堵時跟車、并線等提供方便，減少或消除因視線不良引起的碰撞、刮蹭事故。

它通常由前置控制器（主機）、傳感器（探頭、電眼）、指示器（顯示器或蜂鳴器或喇叭）組成。傳感器用于發(fā)射和接收障礙物探測信號，控制器控制傳感器工作并處理接收信號，指示器給司機發(fā)出警示信號。

工作原理是采用超聲波測距，控制器控制傳感器發(fā)射超聲波信號，遇到障礙物產(chǎn)生回波信號，傳感器接收后經(jīng)控制器計算處理，由顯示器顯示距離、方位、區(qū)域等信息，蜂鳴器適時發(fā)出警示聲音。

其功能豐富，包括距離顯示、聲響報警、區(qū)域警示、方位指示、動態(tài)自檢、前置啟動開關(guān)、前置模式設(shè)置、測量狀態(tài)指示、音量調(diào)整、無線信號對碼等。

性能方面，主要看探測范圍、準確性、顯示穩(wěn)定性。探測范圍多數(shù)產(chǎn)品在 35cm 至 120cm，好的能達 35cm 至 260cm。準確性看顯示分辨率和探測誤差，好產(chǎn)品分辨率能達 1 厘米，探測誤差低于 2 厘米。顯示穩(wěn)定性體現(xiàn)在障礙物反射面不好或行駛中能否穩(wěn)定顯示。

前置泊車雷達有技術(shù)標準，要解決抗干擾、遠距探測、可靠性、前置傳感器開啟和關(guān)閉模式這 4 個重大技術(shù)問題。判斷其技術(shù)是否過關(guān)，一是看開啟和關(guān)閉模式是否科學合理完備，二是看最遠探測距離能否和同廠家倒車雷達一樣遠。

前置泊車雷達發(fā)展至今經(jīng)歷了四代，第一代手動開關(guān)加剎車，缺點明顯；第二代手動加自動，解決了第一代的問題但技術(shù)要求高；第三代手動加 OBD 速控或車速控制器，降低了技術(shù)門檻但有缺點；第四代手動加自動加 GPS 智能速控，是目前最科學合理方便的方式。

工作模式上，第四代有手動、自動、GPS 智能速控 3 種。手動模式通過按鈕啟動和關(guān)閉；自動模式根據(jù)障礙物探測自動開關(guān)；GPS 智能速控模式根據(jù)車速控制開關(guān)。

有些人或車需要前置泊車雷達，比如已裝倒車雷達想消除前方盲區(qū)的車、駕駛員看不到車鼻子、新手駕車對距離判斷不敏感等。而且汽車前方有盲區(qū)，比如右前方 20 多度、駕駛位視線測量盲區(qū)達 90 厘米左右等。

對于車寬小于 1.8 米、前保險杠平直的車裝 4 路前置泊車雷達即可，車寬大于 1.8 米、前保險杠造型特別的車要裝 6 路。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）