插電混動汽車是一種新型的混合動力電動汽車，車上裝備有發(fā)動機，還能通過外部電源充電。

與普通混合動力汽車不同，它的電池較大，能以純電模式行駛較長距離，電量耗盡后可切換為混合動力模式并適時充電。

其工作模式有電量消耗、電量保持和補電三種。

根據(jù)發(fā)動機耦合方式和驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不同，可分為串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式。

串聯(lián)式動力源僅為驅(qū)動電機，發(fā)動機多作增程器使用；并聯(lián)式發(fā)動機和電機可獨立或聯(lián)合驅(qū)動；混聯(lián)式則能根據(jù)路況和車輛狀態(tài)在串聯(lián)和并聯(lián)模式間切換。

在電機布置位置上，有 P0、P1、P2、P2.5、P3 、P4 等構(gòu)型。

插電混動汽車具備節(jié)能環(huán)保、補能便捷等優(yōu)點，同時也存在自重較大、制造成本和售價較高的缺點。

相關(guān)前沿技術(shù)包括輪轂電機、無線充電、動力電池等。

在市場銷售方面，全球和中國的插電混動汽車銷量都呈增長趨勢，在乘用車和商用領(lǐng)域均有應(yīng)用。

未來，插電混動汽車有望在技術(shù)上進一步提升性能，朝著更低油耗、更高性能、模式切換更平順等方向發(fā)展，但也受政策等因素制約。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）