增程式新能源汽車是一種結(jié)合了電動車與內(nèi)燃機技術(shù)的車型。

它以電機驅(qū)動為主，當電池電量不足時，增程器（通常是發(fā)動機）啟動為電池充電。

工作原理方面，電池電量充足時，車輛靠電池電能純電驅(qū)動；電量低于一定閾值，增程器啟動，發(fā)動機帶動發(fā)電機發(fā)電給電池補充電量，從而延長續(xù)航里程。

增程式新能源汽車具有一些優(yōu)點。比如，超長純電續(xù)航里程，像理想 L9 等車型的純電續(xù)航里程超 200 公里；動力輸出平穩(wěn)，能帶來類似純電動車的駕駛體驗；后期維護成本低，因串聯(lián)結(jié)構(gòu)簡單，故障率可能較低，維修也相對容易。

但它也存在一些缺點。能量轉(zhuǎn)換效率方面，發(fā)動機發(fā)電、電池供電、電機驅(qū)動，多次轉(zhuǎn)換有能量損失；車型市場相對較小，熱門車型有限；油耗方面，車輛較重，高速行駛油耗偏高。

增程式新能源汽車的歷史可追溯到 20 世紀初期，保時捷創(chuàng)始人費迪南德·保時捷打造了最早的增程式電動汽車。

如今，中國的理想、賽力斯等品牌，國外的雪佛蘭、寶馬等品牌都有相關(guān)車型。

未來，增程式電動汽車有望在技術(shù)改進和市場需求推動下不斷發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）