汽車不用正極搭鐵的原因主要有以下幾點。

一是正極搭鐵容易產(chǎn)生無線電干擾。因為電流從正極出來時電勢能最高，若正極搭鐵，巨大的車身就成了無線電天線，更易產(chǎn)生無線電波。而負極搭鐵時，電流經(jīng)過用電器釋放能量后電勢能降低，產(chǎn)生的無線電能量很小，不容易產(chǎn)生無線電干擾。早期汽車有正極搭鐵的，但隨著無線電通信發(fā)展，為避免干擾，改成了負極搭鐵。

二是正極搭鐵會加快車身腐蝕。汽車車身由鋼板制成，正極搭鐵時，車身會吸附電子，鐵原子易變成鐵離子，加速與氧氣和水結(jié)合生銹。而負極搭鐵時，車身能得到電子，更不容易被氧化，減緩腐蝕。

三是正極搭鐵會增加線路復(fù)雜度和成本。若用電器負極都用單獨電線連到電瓶負極，電線數(shù)量翻倍，花錢多，設(shè)計裝配麻煩，后期故障概率和檢修難度都高。

四是正極搭鐵存在安全隱患。比如拆卸電瓶時，若先拆正極，扳手不小心碰到車身會造成短路。而先拆負極，即使碰到車身也無危險。在接線和加裝設(shè)備時，連接負極搭鐵不會產(chǎn)生電火花，更安全。

總之，出于降低無線電干擾、減緩車身腐蝕、降低成本和保障安全等多方面考慮，汽車采用了負極搭鐵的方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）