新比亞迪唐dm的底盤(pán)表現(xiàn)出色。

其底盤(pán)由國(guó)際知名底盤(pán)大師漢斯打造，歷經(jīng)多輪調(diào)校。底盤(pán)設(shè)定的性能目標(biāo)高于上一代，使得整車的行駛質(zhì)感和減震性能大幅提升。

四驅(qū)控制方面，穩(wěn)扎穩(wěn)打，全時(shí)四驅(qū)加競(jìng)速底盤(pán)，方向盤(pán)輕，指向性強(qiáng)，剎車油門(mén)反應(yīng)靈敏及時(shí)，操控性能超好，科技感足，操作方便準(zhǔn)確。

動(dòng)力方面，表現(xiàn)強(qiáng)勁，起步和加速都沒(méi)問(wèn)題，有強(qiáng)烈推背感，爬山也沒(méi)壓力，不比純油車差。

底盤(pán)基于比亞迪SEA底盤(pán)平臺(tái)打造，支持多種車型，可根據(jù)不同驅(qū)動(dòng)形式選擇轉(zhuǎn)向。還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲進(jìn)行優(yōu)化，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用齒條助力式電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，更輕量化且裝配緊密。

底盤(pán)進(jìn)行了大量輕量化工作，包括鋁制副車架、擺臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、空心橫向穩(wěn)定桿等，降低了簧下質(zhì)量，提升了操控反應(yīng)。

底盤(pán)平整度好，利于減輕氣流阻力、降噪、提高舒適性和降低油耗。與漢蘭達(dá)相比，唐dm底盤(pán)的電池組有鑄造鋁合金包裹，防護(hù)周到。

懸掛方面，前懸掛采用大量鋁合金材料，優(yōu)于漢蘭達(dá)的常見(jiàn)沖壓鋼板焊接。副車架一體成型無(wú)焊接，大量使用鋁合金材質(zhì)，耐腐蝕性佳。

唐dm底盤(pán)經(jīng)過(guò)多輪調(diào)校和輪胎調(diào)校，未來(lái)還將應(yīng)用馬瑞利FSD阻尼可變減振器、最新一代電液制動(dòng)系統(tǒng)等，進(jìn)一步提升性能。

此外，不同車型的底盤(pán)高度和離地間隙有所不同，如唐dm的底盤(pán)高度為165mm，唐DMI和DMP的底盤(pán)高度也有差異。

總之，新比亞迪唐dm的底盤(pán)在各方面都有突出表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）