制動(dòng)能量回收是一種應(yīng)用在汽車(chē)或軌道交通上的技術(shù)。

它是在車(chē)輛制動(dòng)時(shí)，通過(guò)與車(chē)型相適配的發(fā)電機(jī)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，并存儲(chǔ)在蓄電池中。

智能電池管理系統(tǒng)會(huì)監(jiān)視電池電量，確保其處于最佳狀態(tài)。

這個(gè)過(guò)程能回收車(chē)輛在制動(dòng)或慣性滑行中釋放出的多余能量，將其轉(zhuǎn)化的電能儲(chǔ)存起來(lái)，用于后續(xù)加速行駛，還能為車(chē)內(nèi)耗電設(shè)備供電，從而降低對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的依賴(lài)、燃耗及二氧化碳排放。

工作原理是在一般內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，運(yùn)動(dòng)能量轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮茚尫?。但在電?dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)上，被浪費(fèi)的運(yùn)動(dòng)能量能通過(guò)該技術(shù)轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存于蓄電池，例如車(chē)輛起步或加速時(shí)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)力成為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力，有效利用電能。

在車(chē)輛非緊急制動(dòng)的普通制動(dòng)場(chǎng)合，約 1/5 的能量可以通過(guò)制動(dòng)回收，且回收效果因混合動(dòng)力工作方式不同而有差異。

在新能源汽車(chē)中，這項(xiàng)技術(shù)能延長(zhǎng)續(xù)航里程、減少污染，提高能量利用效率，需要特定組件并進(jìn)行監(jiān)控控制來(lái)實(shí)現(xiàn)最佳回收效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）