自動擋 4AT 曾經(jīng)在汽車領域有過一定的地位。

它的優(yōu)點不少，比如結構簡單，換擋平順，維修保養(yǎng)成本低，耐用性強。一些 4AT 變速箱的車型甚至能開到 50 萬公里都不壞，像豐田的卡羅拉、花冠、普拉多等就因耐用性出名。它通過液力變矩器和行星齒輪機構實現(xiàn)自動換擋，能根據(jù)車速和負荷雙參數(shù)控制選擇擋位，減少駕駛員操作負擔，對新手或不熟悉變速箱工況的人是不錯的入門選擇，對駕駛手動擋車型也有間接幫助。

然而，4AT 也有明顯的缺點。檔位少，只有 4 個前進擋和 1 個倒擋，齒比稀疏，不能很好匹配發(fā)動機工作區(qū)間，導致動力性和經(jīng)濟性下降，不能及時升擋降擋，影響動力連貫和油耗控制。

高速行駛時發(fā)動機轉(zhuǎn)速高，噪音大，影響舒適性，加速超車時降擋會使發(fā)動機轉(zhuǎn)速急劇提升，噪音增加讓駕乘者不適。

而且不符合節(jié)能減排趨勢，隨著環(huán)保要求變嚴，它因檔位少、齒比稀疏致油耗和排放增加，發(fā)展空間越來越小，被更先進的多擋位、密齒比、高效能、低噪音、更環(huán)保的變速箱取代。

不過，4AT 仍適合一些小排量、低功率、低價位、低維護的車型，對于不太追求性能而注重實用經(jīng)濟的消費者來說仍是不錯選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）