馬自達壓燃版指的是采用壓燃技術(shù)發(fā)動機的馬自達車型。

傳統(tǒng)發(fā)動機通過火花塞點火，而壓燃發(fā)動機在壓縮沖程末期不需要火花塞點火，依靠壓燃混合氣實現(xiàn)。

馬自達的壓燃發(fā)動機如昂克賽拉搭載的 2.0 增壓內(nèi)燃機，最大功率 132kw，最大扭矩 230 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速 6000 轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速 4000 轉(zhuǎn)，配備缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金氣缸體。

壓燃發(fā)動機燃燒效率高，燃油經(jīng)濟性好，排放污染少，工作溫度低，噪音小，動力輸出高。

馬自達的壓燃技術(shù)克服了很多難題，如采用 SPCCI 火花點火控制壓燃點火來控制壓燃點火時機，解決了點燃時機難以控制、發(fā)動機運行工況較窄、高負荷易爆震、低負荷易熄火等問題。

還增加了機械增壓器，保證在高轉(zhuǎn)速區(qū)間和空氣稀薄的地方能吸入更多空氣來保證壓燃工作狀態(tài)。

馬自達壓燃發(fā)動機的動態(tài)體驗也不錯，比如冷車啟動時聲音更細膩悅耳、噪音小，動力提升明顯，扭矩輸出充沛，加速聲浪高亢嘹亮，6AT 變速箱與發(fā)動機配合默契，換擋邏輯清晰，還有換擋撥片，響應(yīng)速度快。

壓燃版昂克賽拉加入了 24V 微混系統(tǒng)，底盤懸掛有韌性，能隔絕震動，支撐性好。

靜態(tài)方面，壓燃版昂克賽拉外觀設(shè)計出眾，有獨特的“魂動”設(shè)計，內(nèi)飾有設(shè)計感，用料升級，空間表現(xiàn)滿足日常使用。

馬自達壓燃發(fā)動機技術(shù)先進，將汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機的優(yōu)點結(jié)合，提升了燃燒效率、動力輸出和燃油經(jīng)濟性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）