豐田雙擎混合動力不要充電。

豐田雙擎混動技術實現(xiàn)了高效的能量回收和利用，無需專門充電。比如卡羅拉雙擎，其采用 1.8L 阿特金森循環(huán)發(fā)動機，配合電動機彌補低速扭矩不足，還有 ECVT 變速器，能實現(xiàn)無級變速和能量回收，省油效果顯著。

底盤方面，卡羅拉雙擎升級為 E 型多連桿式獨立懸掛和三塊平衡板，提升穩(wěn)定性和舒適性。噪音控制上，原地怠速和 60km/h 以下表現(xiàn)不錯，高速時發(fā)動機和輪胎噪音稍大。

外觀和內飾上，與燃油版區(qū)別不大，部分細節(jié)有特色，內飾材質用料厚道。像凱美瑞雙擎版，其指導價 20.98 - 26.98 萬，外觀有兩種設計，鋒尚版更顯年輕運動，其他版本穩(wěn)重大氣。內飾中控臺不對稱設計有個性，用料不錯。配置豐富，標配 10 氣囊等，但低配車型缺倒車雷達和倒車影像。

車身尺寸較大，車內空間寬敞，電池放置在后排座椅下方，不占空間且安全。動力方面，搭載 2.5L 自然吸氣發(fā)動機和電機，平順節(jié)油，最低百公里油耗 4.58L，加 92 號汽油。與插電式混動車型相比，不用長時間補能，便利舒適。

底盤采用麥弗遜式和 E 型多連桿式獨立懸架，駕駛有歐洲車感覺。

總之，豐田雙擎混動通過行駛中的能量回收充電，智能系統(tǒng)自動控制，無需人為操作，方便實用，降低油耗，提升動力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）