標(biāo)致408高速噪音整體表現(xiàn)一般。

在高速行駛時(shí)，速度一提升，胎噪和風(fēng)噪會(huì)比較明顯。這主要是因?yàn)槠湓谑畮兹f(wàn)的價(jià)格區(qū)間，不可能達(dá)到二十多萬(wàn)車的隔音效果。

不過(guò)，也并非無(wú)法改善。比如可以給愛(ài)車換上靜音技術(shù)好的車胎，能在一定程度上減輕胎噪。

從不同速度下的噪音值測(cè)試來(lái)看，80km/h的噪音略高于推薦值。怠速時(shí)相對(duì)安靜，低速時(shí)噪音主要來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)。

當(dāng)車速超過(guò)100km/h，風(fēng)噪和胎噪雖有所增大，但未嚴(yán)重侵入車內(nèi)，乘客仍可安靜交談。

汽車噪聲來(lái)源多樣，包括發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、排氣噪聲、風(fēng)扇、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎和風(fēng)噪聲等。大部分噪音可通過(guò)后天改裝降低。比如在車門、后備箱、底盤、引擎蓋、車頂這些易產(chǎn)生空氣摩擦噪聲的地方做隔音處理。在引擎蓋下貼高級(jí)吸音泡沫聲學(xué)材料，既能吸收發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，抑制引擎蓋震動(dòng)，還能阻擋發(fā)動(dòng)機(jī)熱量保護(hù)漆面。

總之，標(biāo)致408高速噪音有提升空間，可通過(guò)一定措施改善。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）