奔馳 GLC 采用了多種型號的發(fā)動機。

目前，奔馳 GLC 全系發(fā)動機主要為 M274 2.0T 四缸渦輪增壓發(fā)動機，這是奔馳最新一代的 2.0T 發(fā)動機，技術(shù)先進?；鸹ㄈ?1 毫秒能連續(xù)釋放 4 次火花，噴油嘴一個行程內(nèi)最多噴 5 次。200、260、300 三個型號的最大馬力分別為 184 、211、 245 馬力，最大功率分別為 135kW/5500rpm、155kW/5500rpm、180kW/5500rpm，峰值扭矩分別為 300N·m/1200-4000rpm、 350N·m/1200-4000rpm、370N·m/1300-4000rpm ，搭配 9 速自動變速箱，配備換擋撥片，換擋難以察覺。

之后，奔馳 GLC 換裝了 M264 系列發(fā)動機，包括 M264 920 發(fā)動機。這一發(fā)動機采用了多種先進技術(shù)，如 NANOSLIDE 鋁缸體噴涂技術(shù)替代鐵缸套，可減少發(fā)動機內(nèi)部摩擦，降低重量；中置壓電式噴油器提升霧化效率，省油且效能高；可變氣門升程技術(shù) Camtronic 優(yōu)化動力性能；先進的水冷中冷器設(shè)計減少渦輪遲滯；支持 BSG 48V 輕混合動力，輔助動力輸出、降低油耗、提升駕駛質(zhì)感。

在 2023 上海車展上，全新奔馳 GLC 換裝了 M254 發(fā)動機。這款發(fā)動機是完全平臺化和通用化的，集成度和電氣化水平高。采用電動機油泵、電動水泵、電動 VVT、電動空調(diào)壓縮機等，將傳統(tǒng)機械傳遞零件用電機代替。加入第二代 ISG 電機，取消傳統(tǒng)起動機與皮帶設(shè)定，實現(xiàn)純電驅(qū)動，如空調(diào)使用、發(fā)動機暖機等，還能在車輛啟動階段帶來可觀動力提升和省油效果，讓油門響應(yīng)更靈、行駛更平順、油耗下降。

總之，奔馳 GLC 的發(fā)動機不斷升級，在技術(shù)、性能、節(jié)能等方面都有出色表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）