比亞迪漢和唐在舒適靜音方面各有特點。

唐的座椅比較舒服，整體實用性較好。其底盤有進步，有高級質(zhì)感。但油門踏板有點踩棉花的感覺，深踩油門時車子反應(yīng)慢半拍，輪轂大且胎薄，濾震和胎噪一般。車機語音交互不夠自然，屏幕顯示和 360 系統(tǒng)精細度一般。

漢因為是轎車，更好開，動力、轉(zhuǎn)向、油門踏板質(zhì)感都不錯，音響效果也比唐好點。充電速度快，十分鐘能增加 100 多公里續(xù)航，但駕駛位腿部空間一般。

唐 DM-i 冠軍版輪胎規(guī)格升級，增強了抓地性能和乘坐舒適性，標(biāo)配 FSD 可變阻尼懸架系統(tǒng)，能根據(jù)路面變化自動調(diào)節(jié)阻尼力，適應(yīng)多種駕駛場景，通過性強，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為 5.9 米，調(diào)頭輕松。

漢 EV 冠軍版前驅(qū)版本標(biāo)配 FSD 可變阻尼懸架系統(tǒng)，四驅(qū)版本為 DiSus-C 智能電控主動懸架，濾震和支撐都不錯。

總的來說，如果更看重空間和實用性，唐可能更合適；如果追求駕駛體驗和音響效果，漢會是不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）