哈弗H6自動(dòng)擋的M1是手動(dòng)模式的1檔。

自動(dòng)擋M擋是手動(dòng)模式，能給變速箱電腦下達(dá)升降檔指令，讓電腦控制變速箱換擋，模擬手動(dòng)換擋感覺(jué)。

使用M1的場(chǎng)景很多。比如降擋超車(chē)，在D擋猛踩油門(mén)車(chē)速未必迅速提升，而切換到M擋踩油門(mén)，能借助低擋位的高扭矩瞬間提速，更快完成超車(chē)。

下坡時(shí)，開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)速可能失控，需不斷踩剎車(chē)，若掛入M擋并降擋，可利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)降低車(chē)速，坡底再迅速加擋或換自動(dòng)模式。

上坡時(shí)，特別是陡坡走走停停，用M1能限制擋位在1擋，方便應(yīng)對(duì)頻繁的斜坡起步，也是對(duì)變速箱的保護(hù)。

哈弗H6是手自一體變速器，D1是正常自動(dòng)擋檔位，M1是手動(dòng)擋1檔。

自動(dòng)擋汽車(chē)一般有P、R、N、D、S、L六個(gè)擋位。P擋是駐車(chē)擋，停車(chē)時(shí)用；R擋是倒車(chē)擋，停穩(wěn)車(chē)才能掛；N擋是空擋，短暫停車(chē)時(shí)用；D擋是前進(jìn)擋，行駛中常用；L擋是低速擋，上坡時(shí)能保持高轉(zhuǎn)速低擋位；S擋是運(yùn)動(dòng)模式，變速箱自由換擋但時(shí)機(jī)延遲，讓車(chē)長(zhǎng)時(shí)間低擋位高轉(zhuǎn)速行進(jìn)。

總之，熟悉并合理使用哈弗H6自動(dòng)擋的M1擋位，能提升駕駛體驗(yàn)和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）