大通 G20 柴油版存在一些通病。

比如排氣嚴(yán)重生銹，排氣管隔熱缺失，夏天排氣管過熱會導(dǎo)致熱量傳遞到車內(nèi)座椅軌道。

ABS 線設(shè)計(jì)不合理，容易干涉摩擦斷裂。

剎車偏磨，前輪啃胎。

空調(diào)壓縮機(jī)共振異響，目前無法解決。

發(fā)動機(jī)空氣諧振腔掉落。

車機(jī)拉垮。

后橋、中門、正副駕駛門、護(hù)手箱等多處異響，減震還可能漏油。

天窗漏水，手動尾門車內(nèi)沒有應(yīng)急開關(guān)。

發(fā)動機(jī)艙漏水目前無解。

前臉大嘴跑高速特別愛吃蟲子。

針對部分問題有以下解決辦法：車門異響可纏車門靜音膠布，但需經(jīng)常更換；發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道上易脫落的零件每次保養(yǎng)時要檢查；為避免前臉吃蟲可安裝防蟲網(wǎng)。

此外，大通 G20 柴油版在較大路面顛簸時，懸掛系統(tǒng)略顯松散，一定程度影響駕乘質(zhì)感。

高速行駛時風(fēng)噪明顯，對比同價位合資競品有提升空間。

油耗稍高，車輛大且重。

變速箱調(diào)校有問題，減速時會頓挫，急剎車時沒有。

正常駕駛發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低于 220 轉(zhuǎn)時整車安靜，急加速轉(zhuǎn)速超 3000 轉(zhuǎn)時發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音大。

低速噪音大，剎車稍軟，窄路、限高不方便，市區(qū)停車也不太方便。

不過，大通 G20 柴油版也有自身優(yōu)點(diǎn)，比如動力不錯，搭載的 2.0T 柴油發(fā)動機(jī)最大扭矩為 375 牛米，比很多同類型車厲害。

其內(nèi)飾質(zhì)感較好，后備廂空間夠用，進(jìn)口采埃孚 8AT 變速箱換擋動作平順，邏輯合理，外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)順應(yīng)時代潮流，符合主流審美。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）