凱迪拉克 CT4 有運(yùn)動、標(biāo)準(zhǔn)、舒適、雪地、越野和個(gè)性化這六種駕駛模式。

標(biāo)準(zhǔn)模式下，車輛工作狀態(tài)普通，能平衡經(jīng)濟(jì)性和動力性，懸架硬度適中，油門響應(yīng)靈敏，駕駛體驗(yàn)舒適且敏捷。

運(yùn)動模式即“動態(tài)模式”，油門響應(yīng)更積極，起步就有高扭矩輸出，升擋時(shí)間延后，保持高扭矩輸出，駕駛體驗(yàn)激烈，推背感強(qiáng)，但燃油消耗和機(jī)械磨損會增加，偶爾用可清發(fā)動機(jī)積碳。

舒適模式中，懸架變軟，方向盤響應(yīng)靈敏，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低，提升乘坐舒適度，動力輸出平緩，減少頓挫感。

雪地模式專為冰雪等濕滑路面設(shè)計(jì)，以二擋起步，降低起步扭矩防止打滑，提高牽引力和抓地力，ABS 系統(tǒng)更靈敏。

越野模式下，車輛處于低擋位，扭矩輸出高，為全時(shí)四驅(qū)，適用于爬坡、雪地等環(huán)境，油門和方向盤系統(tǒng)反應(yīng)稍慢。

個(gè)性化模式可根據(jù)駕駛習(xí)慣調(diào)整駕駛和轉(zhuǎn)向方面的參數(shù)。

需要注意的是，凱迪拉克全系未配備 ECO 模式，在特定駕駛環(huán)境如塞車時(shí)，ECO 模式通常能發(fā)揮一定省油效果，但 CT4 沒有此模式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）