特斯拉 Model3 有兩個(gè)踏板，分別是加速踏板和制動(dòng)踏板。

單踏板模式并非只有一個(gè)踏板，而是一種駕駛模式。在單踏板模式下，通過加速踏板的控制能實(shí)現(xiàn)車輛的加減速，下踩加速，松開減速。

但這不意味著制動(dòng)踏板失去作用，緊急情況仍需依靠制動(dòng)踏板提供最大制動(dòng)力。

單踏板模式具有一定優(yōu)勢，比如能提高駕駛平順性，實(shí)現(xiàn)更高效的能量回收，在城市頻繁起停中方便駕駛，提升電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力。

不過，單踏板模式也有挑戰(zhàn)，其駕駛邏輯需要時(shí)間適應(yīng)，尤其對于習(xí)慣傳統(tǒng)駕駛方式的司機(jī)。為了平緩過渡，可能會(huì)選擇假單踏板模式，但仍需頻繁使用剎車。而且此模式要求提前預(yù)判路況，避免緊急制動(dòng)，因?yàn)閯?dòng)能回收減速效果不如傳統(tǒng)剎車迅速，跟車不能距離太近，否則緊急情況換踏板踩剎車反應(yīng)會(huì)慢。

總之，單踏板模式有優(yōu)有劣，適應(yīng)后會(huì)有不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）