如果您的大眾奧迪TT在行駛中出現(xiàn)發(fā)闖故障，別著急，下面為您詳細(xì)分析并提供解決方案。

故障現(xiàn)象通常為輕踩加速踏板、慢慢起步時車身前后發(fā)闖，在 10 - 25km/h 范圍行駛時聳車，儀表上發(fā)動機轉(zhuǎn)速表指針在 1000r/min 時上下來回擺動，車身顫抖，速度上去后聳車現(xiàn)象基本消失。

故障診斷時，先連接診斷儀進入網(wǎng)關(guān)列表，發(fā)動機控制系統(tǒng)內(nèi)有一偶發(fā)故障，比如燃油低壓傳感器 G410 故障，而變速器控制系統(tǒng)正常無故障碼。檢查線路連接可靠并更換 G410 后，故障照舊。

這時需觀察變速器控制系統(tǒng)動態(tài)數(shù)據(jù)流，從數(shù)據(jù)看，K1 離合器脫開，K2 離合器結(jié)合，但扭矩值變化不穩(wěn)定，這可能是 J743 電液控制單元報數(shù)據(jù)頻率不夠快，相對滯后。

還需考慮 J743 電液控制單元內(nèi)部，特別是與電控單元集成在一塊的液壓閥體，其出現(xiàn)問題可能使離合器控制閥功能受影響，導(dǎo)致離合器處于似接非接狀態(tài)，從而引發(fā)車輛在起步、低速行駛時發(fā)闖。

另外，沒報故障碼、變速器無異響、油溫正常，可大致判斷變速器換擋機構(gòu)及傳動機械沒問題。

故障排除方法是將變速器 J743 電液控制單元更新，重新編碼，進行基本設(shè)置和匹配，經(jīng)過較長距離試車，故障消失。

總之，對于 DSG 變速器，即便沒故障碼，也可通過對故障現(xiàn)象和數(shù)據(jù)流的分析，并結(jié)合原理判斷，找到排除故障的突破口。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）